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Takelage Schiffstyp Flagge Verwendung Name FKZ Baujahr Werft aktive Frachtsegelschiffe Galionsfiguren Quellen

Inhalt:   Über Quelle und Autor ↓   Hinweise ↓   Schiffe im Heft ↓  

Inhalt ↑

Über Quelle und Autor

Das relativ dünne Heft mit nur den notwendigsten Angaben auf gerade mal 67 eng bedruckten Seiten (nur das Deckblatt blieb "ungenutzt)" scheint auch nach mittlerweile 40 Jahren noch immer DAS Kompendium zu sein für bis zum Stichtag 1.1.1980 überlebenden echten Arbeitsschiffen unter Segeln, die in Deutschland oder für deutsche Auftraggeber gebaut wurden.

Nicht enthalten sind konsequenterweise die meist viel bekannteren Feuerschiffe, Segelschulschiffe, Kreuzfahrtsegelschiffe, Luxussegelyachten oder zu Motorseglern konvertierte Motorschiffe. Auch fehlen die vielen kleinen offenen Boote, z.B. Fischerreisegler wie die ostdeutschen Zeesboote. (Die Auswahlkritierien inkl. Ausnahmen stehen auf Seite 64 des Heftes.) Dennoch hat der Autor auf Grund jahrzehntelanger aufwändiger Feldarbeit durch systematisches Absuchen von Häfen in Westdeutschland und auch im europäischem Ausland inklusive der DDR(!) sowie akribische Forschungsarbeit in Registern eine bis dahin unglaubliche Annährung an Vollständigkeit erreicht. Bedenken muss man, dass damals das Internet auf diesem Gebiet noch keine Hilfe war und dem Autor angesichts seiner Herzenprojekte zur Rettung alter Schiffe für Weltreisen weder Zeit noch Mittel zur Verfügung standen.

Die Redaktionelle Arbeit zog sich bis 1986 hin, so dass bis dahin bekannt gewordene Weitere Schiffe und Änderungen bereits registrierter in einem Nachtrag ergänzt wurden.

Kann man also davon ausgehen, dass vermutlich alles was an ehemaligen, vor 1980 bzw. 1986 in oder für Deutschland gebauten Arbeitsseglern auf dem Wasser, in Museumshäfen oder in Museen auch heute noch zu bewundern ist, in diesem Register zu finden ist?
Das ist eine Frage, die ich nicht abschließend beantworten kann. Dazu muss zum einen der aktuelle Verbleib der Schiffe aus dem Register ermittelt werden. Zum anderen muss dann geschaut werden, was es an Neuentdeckungen gibt, die Kaiser damals nicht erfasst hat. Beispiel ist der 1932 gebaute Büsumer Krabbewnkutter FORELLE VON KOLLMAR ex FORELLE [ BÜS 85 ]. Helfen können dabei auch neuere, umfangreiche Internet-Sammlungen mit zahlreichen neuen Fotos wie das Schiffshistorische Archiv des Historischen Hafens in Flensburg ↗. Dieses hat mit freundlicher Genehmigung von Joachim Kaiser sämtliche Daten in seine Datenbank übernommen. Was die Anzahl der Schgiffe betrifft, ist die Webpräsenz von "Tallship Fan" Volker Gries aus Rostock ↗ sogar noch umfangreicher. Auch er nutzt das Register als eine wichtige Referenz für seine eigene Sammlung.

Bücher wie z.B. von Joachim Kaiser, Herbert Karting und anderen Autoren über Segelschiffe

• bestimmten Typs,
• mit bestimmten Heimathäfen
• oder von bestimmten Werften,
• aber auch Webseiten von Vereinen, Stiftungen, Museumshäfen und Schiffbetreibern

Joachim Kaiser an Bord der Viermastbark PEKING während der Überführung des Schiffes nach der Ausdockung in Brünsbüttel zur Peters-Werft in Wewelsfleth am 2. August 2017 © Andreas Zedler

Kapitän Joachim Kaiser ist Publizist ("Ewer-Papst"), Schiffsretter (Gutachter für alte Schiffe und Projektentwickler zu deren Erhalt) sowie Aufbauer von Organisationen wie dem Museumshafens Oevelgönne, dem Förderverein RIGMOR und der Stiftung Hamburg Maritim, die sich auch für den Erhalt historischer Hafeninfrastruktur und Liegemöglichkeiten für Traditionsschiffe an verschiedenen Standorten in Hamburg u.a. der 50er Schuppen sowie dem Aufbau des dort befindlichen Hamburger Hafenmuseums engagiert, das die Keimzelle für das im Aufbau befindliche Deutschen Hafenmuseum ist. Kaiser war auch die treibende Kraft hinter der Rückholung der Viermastbark PEKING nach Deutschland, Projektsteuerer der Restaurierung in Wewelsfleth sowie der feierlichen Heimkehr der PEKING im September 2020 ↗ bis zur Übergaben des Schiffes an die Stiftung Historische Museen Hamburg.

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Hinweise

• Meine Liste folgt der Kapiteleinteilung im Heft. Auf Seitenzahlen haber ich verzichtet.
• Auf die von mir vergebene lfd. Nummer je Kapitel folgt in meiner Liste das Baujahr, gekennzeichnet mit einem *. Offensichtlich ist das die Kategorie zur Sortierung in Kaisers Register. Schiffe aus dem Nachtrag habe an entsprechender Stelle einsortiert.
• Angegeben habe ich nur den letzten von Kaiser ermittelten Namen.

Schreibweise Fischereikennzeichen:

• Zu verschiedenen Zeiten waren sowohl bei der Aufschrift am Rumpf als auch in Schriftstücken oft aber uneinheitlich Punkte üblichen nach dem Buchstabenteil oder nach jedem Buchstaben und gelegentlich auch nach der Nummer. Diese Punke habe ich hier einheitlich weggelassen.
• Ebenso verewende ich einheitlich ein Leerzeichen zwischen dem Kürzel für den Registerhafen und der Registernummer.
• Die Fischereikennzeichen habe ich entsprechend meiner Schreibweise auch auf anderen Seiten meiner Webpräsenz dem Namen in eckigen Klammern hintangestellt. Im Heft stehen sie ohne Klammern vor den Schiffsnamen.
• Fischereikennzeichen, die auch nach Außerdienststellung, als Reminizenz am Rumpf erhalten werden, entsprechen vermutlich nicht mehr dem aktuellen Registereintrag und sind somit keinm offizieller Bestandteil des Schiffsnamens. Diese habe zusätzlich ich in einfache Hochkommata gesetzt. Beispiel: LANDRATH KÜSTER '[ HF 231 ]'

Aktualisierung und Stautskennzeichnung:

Namensänderungen und sonstige aktuellere Daten nach Fertigstellung des Heftes habe aus anderen Quellen in runden Klammern ergänzt. Den aktuellen Status der Schiffen habe ich durch Einfärbung der Namen gekennzeichnet:

• DUNKELBLAU, nicht kursiv: Aktuellen Status noch nicht erforscht
• SCHWARZ: verloren
• ROT: aktueller Status bzw. Verbleib unbekannt
• BRAUN: dauerhaft an Land gesetzt
• GRÜN: schwimmend, aktiv oder als festliegendes Museumsschiff
• BLAU: aktuellester Schiffsname im Heft, der sich später aber noch geändert hat

Für verloren gegangene Gefäße habe ich das Verlustjahr mit einem Kreuz † hintenan gestellt. Bei meisten Schiffen mit unbekanntem Verbleib ist ein zwischenzeitlicher Verlust sehr wahrscheinlich. Bei anderen ist durchaus noch eine Überraschung möglich. Auch gibt es natürlich Schiffe, die zum Zeitpunkt meiner Bearbeitung der Liste ebenfalls schon verloren gegangen sein könnten. Ich habe begonnen, das Jahr der letzten Sichtung gemäß mir zur Verfügung stehenden Existenznachweisen in runden Klammern mit vorangestelltem Herz ♥ ergänzt. Als willkürliche Grenze zwischen ROT und GRÜN habe ich 10 Jahre vor meiner Recherche und dem Eintrag in diese Liste gewählt. (Beispiele: ST. JOST (♥ 2015) und PARAJOTT (♥ 2018)

Statistik Ende Juli 2026:

nach Auswertung von bisher 114 von 339 Gefäßen:
• 29 Gefäße sind gesichert verloren gegangen.
• Für 45 habe ich bisher keine Informationen gefunden, die jünger als 10 Jahre sind. Ein Großteil davon dürfte mittlerweile auch verloren gegangen sein.
• 40 Gefäße scheinen noch zu existieren (letztes Lebenszeichen max. 10 Jahre zurück).
• 8 davon sind leider nur noch an Land zu bewundern.
• Somit existierten noch 32 weiterhin schwimmende Fahrzeuge mit Existenznachweis nicht älter als 10 Jahre.
• Für den Rest von 255 Seglern habe ich noch keine abschließende Nachforschungen angestellt.

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Schiffe im Heft

• HOLZSCHIFFE
  
  
  1. Hölzerne Fischereifahrzeuge
     
     
     1. Seefischerfahrzeuge
        
        
        1. * 1880 MARIA '[ HF 31 ]' (♥ 2026)
        2. * 1887 GARPEN (♥ 1982)
        3. * 1889 PHOENIX (⇒ LANDRATH KÜSTER '[ HF 231 ]')
        4. * 1893 DIAMANT [ HF 59 ] † vor 1986
        5. * 1895 BLIDÖ (⇒ PROVIDENTIA '[ HF 42 ]')
        6. * 1903 ASTARTE '[ HF 244 ]'
        7. * 1905 MONIKA R. ( ⇒ † 1969. Wrack bei Teerhofinsel, Lübeck)
        8. * 1915 NORDMEER [ SN 3 ]
        9. * 1921 PELIKAN III
        10. * 1921 SCHOLLE (⇒ ALBATROSS † irgendwann nach 1986)
        11. * 1922 MARINEBAURAT SCHLICHTING [ AY 21 ]
        12. * 1928 PRÄSIDENT FREIHERR VON MALTZAHN '[ HF 294 ]'
        
        
        3 + 4 + 1 + 4 = 12
        
        
     2. Revierfahrzeuge
        
        
        1. * 1886 WILHELMINE [ HC 193 ] † 1928
        2. * 1889-90 CATARINA '[ ALT 287 ]'
        3. * 1892 ELISABETH [ HF 348 ] ( ⇒ ERNA BECKER '[ HF 348 ]')
        4. * 1892 ELSE ANTJE [ HF 359 ] ( ⇒ ELSE '[ ALT 256 ]')
        5. * 1892 EMMA [ HF 349 ] ( ⇒ CHRISTINA † vor 1997)
        6. * 1899 SPEKULANT [ DIT 4 ]
        7. * 1899-1900 EMMA
        8. * 1904 PAULINE
        9. * 1904 GRETA
        10. * 1908 ORA ET LABORA
        11. * 1910 (nicht 1911!) PARAJOTT (♥ 2018)
        12. * 1911 MARIE [ HF 316 ] ( ⇒ ANTOINETTE)
        13. * 1911 MARGARETHE [ HF 316 ] ( ⇒ '[ BÜS 39 ]' † 2022)
        14. * 1911 HELENE [ KAS ] ( ⇒ † irgendwann zwischen 1980 und 1991 oder später)
        15. * 1912 GRETA '[ HF 452 ]'
        16. * 1912 FAHREWOHL '[ SH 5342 ]'
        17. * 1913 KÄTE RÜSCHER
        18. * 1914 ST. JOST (♥ 2015)
        19. * 1916 SCHANTY
        20. * 1916 SANTA ANNA
        21. * 1917 VIGGOLINE
        22. * 1920 ODIN '[ BÜS 58 ]'
        23. * 1920 OLD LADY ( ⇒ JANE II)
        24. * 1920 LEONORE JOHANNA '[ BÜS95 ]'
        25. * 1921 MARIECHEN
        26. * 1925 MARTHA '[ HF 427 ]'
        27. * 1925 MAGDALENE
        28. * 19?? (vor oder in 1938) HELENE
        29. * 19?? (vor oder in 1938) HELENE '[ HF 543 ]'
            Nicht in Kaisers Register:
            
        30. * 1932 FORELLE [ BÜS 85 ] ⇒ FORELLE VON KOLLMAR
        
        
        4 + 12 + 3 + 11 = 30 ⇒ ∑
        7 + 16 + 4 + 15 = 42
        
        
  2. Hölzerne Frachtsegler
     
     
     1. Flachbodenschiffe
        
        
        1. * 1904 MARIE DIVER † 15.10.1982
        2. * 1905 HERMANN
        3. * 1930 DELPHIN
        
        
        1 + 0 + 1 + 1 = 3 ⇒ ∑
        8 + 16 + 5 + 16 = 45
        
        
     2. Kielschiffe
        
        
        1. * 1884 NIXE-ROSINA ( ⇒ NIXE)
        2. * 1890 RUFUS
        3. * 1896 NICO
        4. * 1896 STANLEY
        5. * 1896 ELLIDA († 1984)
        6. * 1897 YDUN ( ⇒ † nach 1982, zwischen 1990 und 2000, vor 2010)
        7. * 1899 SYLVIANA ( ⇒ †? 1991 entmastet; 1994 gesunken, evtl. verschrottet)
        8. * 1901 ELSI
        9. * 1904 JANUS
        10. * 1904 HERMINE
        11. * 1904 MORGANA † 1980
        12. * 1904/05 NESTOR
        13. * 1908 KIRSTEN ( ⇒ BALI-HAI † 1984 oder 1986/1997)
        14. * 1908 JOHANNES
        15. * 1909 ETHEL († 1979)
        16. * 1912 HEDDY
        17. * 1914 FORTUNA
        18. * 1919 ROY
        19. * 1924 GARDAR † 1984
        
        
        7 + 9 + 2 + 1 = 19 ⇒ ∑
        15 + 25 + 7 + 17 = 64
        
        
  3. Hölzerne Dienstfahrzeuge
     
     
     1. * < 1887 RIGMOR
     2. * 1884 ELBE Lotsenschoner № 5
     3. * 1891 OSTFRIESLAND
     4. * 1891 ANNA † 1974; * 1976 rekonstruiert als ANNA VON AMRUM († 2002)
     5. * 1896 SAMPO
     6. * 1900/01 ATALANTA ex CUXHAVEN, Lotsenschoner № 1
     7. * 1900 FORTUNA (⇒ JETTELYS [ STF.1616 ])
     8. * 1920 MA-RI
     
     
     1 + 1 + 0 + 6 = 8 ⇒ ∑ 16 + 26 + 7 + 23 = 72
     
     
• STÄHLERNE SEGELSCHIFFE
  
  
  4. Fischereifahrzeuge (Heringslogger)
     
     
     1. Segellogger
        
        
        1. * 1895 VEGESACK '[BV 2]'
        2. * 1896 IRJA MARIE ( ⇒ SHALOM)
        3. * 1896 SLOTTEFJORD † 1980
        4. * 1899 MARS ( ⇒ JAVA † 2007)
        5. * 1901 LITA (♥ 1979)
        6. * 1902 WIETZE
        7. * 1903 LYCKESAND (♥ 2014)
        8. * 1905 ELLA (♥ 2014)
        9. * 1905 NORTUN (♥ 2026)
        10. * 1905 KATJA (♥ 1991)
        11. * 1905 WYK (♥ 1976)
        12. * 1905 ELEKTRA
            _______ ( ⇒ OBAN (♥ 2026)
        13. * 1905 HAMNFJORD (♥ 2008)
        14. * 1905 THORSENG (♥ 1976)
        15. * 1905 FRIØY († 2010)
        16. * 1906 GUNN MARIE ( ⇒ LIZZA MARLEEN ⇒ FLOOR VAN AEMSTEL ♥ 2026)
        17. * 1906 NORDKAP (♥ 2025)
        18. * 1906 SABINA ( ⇒ MIRACLES EXPRESS † 1987)
        19. * 1906 BRIO (♥ 1973)
        20. * 1906 VISNES ( ⇒ OLGA (♥ 2026))
        21. * 1906 KLIPO (♥ 1972)
        22. * 1906 HALLING († 1987)
        23. * 1909 REINA ( ⇒ KANNELES ⇒ LILITH † frühestens 2008)
        24. * 1909 BRUNHILD († 1989)
        25. * 1914 HUMOR († 1983)
        26. * 1914 FRØYSJØ ( ⇒ VERONICA † 1999)
        27. * 1915 MARIE GALANTE (♥ 2026)
        
        
        9 + 9 + 1 + 8 = 27 ⇒ ∑ 25 + 35 + 8 + 32 = 100
        
        
     2. Stählerne Dampf- und Motorlogger
        
        
        1. * 1906 NIMBUS † 1984
        2. * 1907 PINAS I ( ⇒ TRUST I ♥ 1978)
        3. * 1907 TILEMA(C?)HOS KALYVAS (♥ 1986)
        4. * 1908 BONAVISTA (♥ 1986)
        5. * 1908 KRIS BJERRE ( ⇒ LEA ♥ 1999)
        6. * 1908 YVONNE († 1996)
        7. * 1908 ORRESUNBY (♥ 1986)
        8. * 1908 KOSTAS († 1986)
        9. * 1910 FARÖ (♥ 2010)
        10. * 1911 CITTA DI QUARTU S.ELENA (♥ 1986)
        11. * 1911 CARIPRIDE (♥ 1991 ... 2003?)
        12. * 1914 ÖSTANVIND († 1993/1995 ?)
        13. * 1916 SKOTTNINGEN (♥ 2016)
        14. * 1922 ESTELLE (♥ 2013)
        
        
        4 + 10 + 0 + 0 = 14 ⇒ ∑ 29 + 45 + 8 + 32 = 114
        
        
  5. Stählerne Frachtsegler norddeutscher Bauart
     
     
     1. Stählerne Ewer, Segelschuten uns Heckschiffe mit Holzböden
        
        
        1. * 1895 CATHARINA (♥ 2026)
        2. * 1895 EULE ( ⇒ MELPOMENE ♥ 2026)
        3. * 1897 MARGARETA (♥ 2026)
        4. * 1898 MAX ( ⇒ GLORIA ♥ 2026)
        5. * 1898 JOHANNA ( ⇒ GERTRUD ♥ 2026)
        6. * 1898 EDEN ( ⇒ GERMANIA ⇒ FRIESLAND ♥ 2020)
        7. * 1899 POSEIDON († nach 2005)
        8. * 1899 POMMERANIA † 1986 < ????)
        9. * 1899 HANS VON WILSTER (♥ 2025)
        10. * 1900 GEBR. MEYER 6 ( ⇒ BERTHA (♥ 2025)
        11. * 1900 AUGUSTE (♥ 2026)
        12. * 1900 SELENE (♥ 1968)
        13. NYMPHE
        14. DORA
        15. PASSAAT
        16. HELENE
        17. JOHANNA
        18. ELSA
        19. FALKE
        20. ALITA
        21. EMILIE
        22. LOTTI
        23. KÄTE
        24. IDUNA
        25. SUDE
        26. ORIENT
        27. PERLE
        
        
     2. Vollstählerne Ewer
        
        
        
        
     3. Vollstählerne Segelschuten
        
        
        
        
     4. Heckschiffe, Galeassen, Sonderformen
        
        
        
        
     5. Stählerne Schoner und Motorschoner
        
        
        
        
  6. Stählerne Dienstfahrzeuge
     
     
     1. HILDEGARD
     2. (EJENAVI ex RUNI ex SILJAN) ex VEAVAG
     3. ELBE
     
     
  7. Stählerne Frachtsegler NL (in Holland für deutsche Rechnung gebaut)
     
     
     1. Stählerne Segelleichter und Segelschuten NL
        
        
        
        
     2. Stählerne Ewer und Galioten NL
        
        
        
        
     3. Stählerne Heckschiffe NL
        
        
        
        
     4. Stählerne Schoner und Kielschiffe NL
        
        
        1. ANTJE ADELHEID
        2. SOLWAY LASS
        3. GIMEN
        4. (SATANGEL ex) VESTA FJORD
        5. ZUIDERZEE
        6. ( LEÃO HOLANDÊS ex) SEPHA VOLLAARS
        7. NAJADE I
        8. SOLAMIT
        9. MARIA
        10. VERA
        11. (ABEL TASMAN ex ATLANTIS ex) LAKSEN
        12. UNITY COURIER
        13. HEROS
        14. UNDINE
        15. ST. CHRISTOPHER
        
        
     5. Stählerne Tjalken NL
        
        
        1. FORTUNA
        2. PETER
        3. (SCHUTTEVAER ex) EMMANUEL
        4. LEDA
        
        
        2 | 0 | 0 | 2
        
        
  8. Stählerne Großsegler
     
     
     1. RICKMER RICKMERS
     2. POMMERN
     3. MOSHULU
     4. PEKING
     5. PASSAT
     6. KRUSENSTERN
     7. SEDOV
     
     
     0 | 0 | 0 | 7 ⇒ ∑ ? | ? | ? | ?
     
     

erstellt: 11.11.2025; zuletzt geändert: 02.08.2026
© Andreas Zedler;

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